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标准混合气体主要用来校对各类气体分析仪。这类气体必须标浓度值，而浓度标示值不一定是气体分析也有重量法混制值。这些标准气体的应用规模很广。
在机动车尾气检测范畴便是测定轿车等移动式排放源的排气浓度时，要用非离散型红外分析仪来测定---含量，用氢火焰离子化检测仪来测定烃类含量，用化学发光仪测定氮氧化合物含量。为使这些仪器有较好的使用精度，那就必须用标准气体。
而一般混合气是由两种及以上气体混合配制而成的混合气体，并且只需标出大致浓度即可满意运用要求，这种气体首先一般是作为气体分析仪用的气体
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汽车混合气过浓的故障现象就会出现发动机故障，还有可能造成温度升高，下面随着我一起来了解一下故障现象，希望下面的信息可以给你带来帮助！
a.化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动。
b.发动机动力下降、温度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可见其电极表面有潮湿的和大量的积炭
d.发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“璞、璞”声。
河南科晶化工产品有限公司---产品为混合气---气、化硫、高纯氨，同时根据客户需要配备各种标准气体、电子气等混合气体。期待来电咨询！
判断混合气过稀有一个方法，就是当汽车重载爬陡坡出现发动机动力不足时，拉紧阻风门，发现发动机动力有明显提高，这说明该故障的原因是燃料系混合气过稀。
导致混合气过稀的主要原因是：
浮子室油面过低。
主量孔堵塞或主量孔配剂针旋人过多。
油管裂开、凹瘪、漏气或部分堵塞。
科晶化工我们不仅有能力为客户提供各种气体，我们同时可为客户进行相关方案策划。欢迎新老用户前来咨询。
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